Для поставщиков запчастей
Продавайте туда, где деталь уже нужна.
АвтоПульт приводит заявки автопарков: конкретная деталь, проверенная совместимость, количество и срок. Вы отвечаете ценой, наличием и сроком — и видите, почему выиграли или проиграли.
Дистрибьюторы · оптовые склады · импортёры · производители
NEW
23
NEED QUOTE
14
IN DELIVERY
9
Fitment verified by VIN
Request origin
Откуда приходит заявка.
Заявка рождается не из желания «посмотреть цены», а из поломки конкретного автомобиля. К моменту, когда она доходит до вас, механик описал дефект, каталог подобрал деталь по VIN, а закупщик подтвердил потребность.
- ПОЛОМКА→
- ДИАГНОСТИКА→
- ПОДБОР ПО VIN→
- ЗАЯВКА→
- ВАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ→
- ЗАКАЗ→
- ПОСТАВКА
Поэтому конверсия из заявки в заказ здесь принципиально другая, чем у рассылки прайсов.
Value
Что это даёт поставщику.
Подтверждённый спрос
Заявка приходит с конкретной деталью, проверенной по VIN совместимостью, количеством и сроком. Это потребность парка, а не запрос прайса «на посмотреть».
Побеждает не только цена
Система считает полную стоимость возврата автомобиля на линию. Наличие и короткий срок регулярно выигрывают у дешёвой позиции с доставкой в две недели.
Репутация вместо обещаний
Срок поставки, процент брака и доля поставок вовремя считаются по фактическим приёмкам. Кто возит стабильно — поднимается в выдаче сам.
Планирование под спрос
Прогноз потребности парка на месяц вперёд: что и в каком объёме понадобится. Под это можно готовить склад и импортную партию заранее.
Downtime rate 3 000 ₽ / day
PART
6 600 ₽
ETA
9 D
TOTAL
35 982 ₽
PART
5 840 ₽
ETA
15 D
TOTAL
53 750 ₽
Decision
Дешевле — не значит выгоднее, и это работает в вашу пользу.
Закупщик видит не строчку с ценой, а полную стоимость: деталь, доставку, пошлины и простой автомобиля за время ожидания. При ставке простоя 3 000 ₽ в день поставка из наличия за 9 дней обыгрывает импорт, который дешевле на 760 ₽, но идёт 15 дней.
Если вы держите склад в регионе — этот расчёт ваш главный аргумент.
Supplier score
Рейтинг, который нельзя нарисовать.
Складывается из цены, срока, доли поставок вовремя, процента брака, гарантии и условий оплаты. Все метрики, кроме цены, пересчитываются при каждой приёмке на складе или станции.
Новый поставщик стартует с осторожной оценкой и поднимается фактом поставок, а не маркетингом.
84
of 100
Computed from actual receipts
Based on mileage, failure history and fleet mix
Planning
Знать спрос до того, как он превратится в заявку.
Система видит состав парка, пробеги и историю отказов, поэтому может сказать, сколько колодок и ступиц понадобится в следующем месяце. Для импортёра это разница между срочной догрузкой и плановой партией.
ГОРИЗОНТ
30 дн
ОСНОВА
Пробег и отказы
ДОСТУП
По согласию парка
Supply
От заказа до приёмки — в одном месте.
Подтверждение заказа, отгрузка, трек, таможня и приёмка. Расхождения по количеству и брак фиксируются на приёмке и сразу попадают в вашу статистику — как и своевременная поставка.
- VEHICLE→
- PART→
- STOCK→
- SUPPLIER→
- DELIVERY→
- REPAIR
Rules
Правила игры.
Площадка бесполезна, если поставщик не понимает, по каким правилам его судят.
Цены конкурентов вам не видны — и ваши им тоже
Метрики качества считаются по приёмкам, их нельзя нарисовать в анкете
Отказ от заявки ничего не портит: рейтинг считает выполненные поставки
Работа с автопарком не требует эксклюзива и не мешает прямым продажам
Подключитесь к заявкам
автопарков.
Начните с одной категории запчастей или одного региона поставки.
Вход в демо: sales@gz-autoparts.cn